Дмитрий Песков

gusevod писал(а) Fri, 28 August 2015 13:37Жесткость бушинга еще от веса ездока должна зависить. Согласись ездок под сотку и анорексик по разному будут кренить деку при одинаковых параметрах жесткости. теоретик mode OFF Угол поворота подвески в характеристиках на сайтах пока не встречал. Я тоже так думаю. Но почему то часто встречаю привязку: вез ездуна - нагрузка на деку. Угол поворота подвески указывают к подвеске отдельно. Если доска в сборе, то тоже углы не встречал. Я так понял, что есть некая аналогия с велозапчастями - если покупаешь Автор, то втулки будут Автор и не надо в них стар ратчет искать А если собираешь сам, то подвеска уже брендовая и там вот начинается - углы, назначение и прочие бантики. ЗЫ: Вечером хочу зайти в какой-нибудь тру досочный магаз. Вот вроде есть "Траектория", но она, пипец, на Пионерской Не зна-а-а-ю... еще вроде на Петроградской есть "Бордшоп".

Продолжаем разбираться Гусевод накидал "побочные характеристики", я напишу, что на форумах откопал. Гусевод: "Очень много побочных характеристик, это еще только теория.Не считая размеров и формы доски я приметил вот что. Колеса: диаметр, ширина, жесткость материала Подвеска: база, жесткость резинки, способ крепления (снизу / насквозь сверху)" -Диаметр колеса - влияет на проходимость по плохому асфальту, тротуарной плитке, чем больше тем лучше катиццо. -Жесткость колеса влияет на сцепление и накат, жесткие склонны к заносам, но быстрее катят, мягкие лучше держат сцепление, но тормозят. Цифры - 70А не жесткие, 80А уже пожестче. Для начинающих все в один голос рекомендуют колеса помягче, чтоб не навернуцца -Про ширину колеса пока ниасилил -Способ крепления подвески - сквозная (сквозь деку) дает более низкую посадку, рекомендуют для новичков ибо более устойчива. Если не ошибаюсь она меньше годится для пампинга (езда на лонге без отталкивания ногой, за счет телодвижений) -Жесткость резинки (бушинга) влияет на легкость поворота, чем жестче тем сложнее поворачивать. т.е. нужно с большим усилием кренить деку. -Угол поворота подвески. Большой для резких поворотов, маленький для стабильности на большой скорости.

Поздравляю с покупкой! Велик - огонь. И судя по всему хорошо сохранился. Передний тормоз!!! На твидране будете звездой Удачи в эксплуатации.

Lorhen писал(а) Wed, 26 August 2015 09:17Глаза после неудачной давней коррекции, сейчас один с маленьким минусом, другой с маленьким плюсом, вижу плохо. Думаю о прогрессивных линзах. В поликлиниках сложный подбор не делают, даже по дмс. В итоге компенсировали только минус и только для пк, стоит отвести взгляд от экрана, глаза напрягаются, сразу снимаю. Нужен хороший специалист. Есть такая косточка Полуклиника №40 (на Невском пр.) офтальмолог Торчинава. Очень рекомендую. Еще более лучший вариант - офтальмолог Атарян Виктория Сергеевна (кажется полуклиника 51). Она вообще "сняла" с меня астигматические очки, причем в возрасте когда ничего уже не исправляется и не отрастает

gusevod писал(а) Wed, 26 August 2015 14:38в офтопике оживленней Да. Но трут за самокаты А хочется, что бы солнце, море, ровный асфальт с легким уклоном, загорелые люди в кедах уезжают плавными дугами в сторону заката и кофе с булочками

Twinga писал(а) Tue, 25 August 2015 11:20а разве там съёмник не под квадрат? Судя по фотке... в шатуне нет резьбы, в которую съемник вкручивается.

Он, вроде, не немецкий, а австралийский/новозеландский: http://www.bauerbikes.co.nz/ Но год выпуска впечатляет! +1 к трехлапому съемнику. И снятое не выкидывать, а заварить и обратно поставить. Можно фотку байка целиком? Интересно!

yuniki писал(а) Fri, 21 August 2015 11:08Отклеился в одном месте с внешней стороны рант на MT71 https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/151011/view/633160 Материал - какой-то то - ли резина, то ли пластмасса - чем его взять ? Срочно надо подклеить!!! А как задача стоит - склеить дешево или склеить качественно? Качественно клеят в ремонте обуви. Они используют дисмакол или сурел. Клеевой шов будет прочным и эластичным.

В продаже.

Еще можно взять WD-40, вставить трубочку максимально глубоко в замочную скважину и несколько раз пшикнуть. WD-шка растворит смазку и вымоет ее вместе с песком наружу. Потом просушить и смазать.

Smolett писал(а) Thu, 13 August 2015 21:21Мне интересно знать, что в данном случае использовать по профилю, марке и вариантах спицовок. Хочется более-менее нормальные колеса для езды по городу без фанатизма собрать. Очень советую спицы DT Comp. По спицовке - заднее в три креста, переднее тоже (ну или если очень хочется то в два) ЗЫ: Если DT Comр покажутся дорогими, то смело следуйте совету выше и собирайте на обычных Чемпионах. Главное собрать у хорошего мастера.

VORON писал(а) Wed, 12 August 2015 16:45Полотном от ножовки разве нельзя распилить штырь вдоль на две половинки? +1 Эх... не могу найти картинку. Есть старинный способ извлечения обломанных подседелов. Берут трубку диаметром 10-12 мм, делают продольный пропил одной стенки (в разрезе буква С получается), в пропил вставляют полотно ножевки и осторожно пилят обломок подседела внутри рамы. Самый плохой вариант это два пропила делать придется.

Пипец Даже Red Fox в офтопе так не палится

Будьте осторожны на Чайнике какой-то глюк с ценником. Вот "веселенький" принт скрин: Ну наверно быстро поправят...

ProteKtor писал(а) Wed, 05 August 2015 12:19 Можно выше номера повесить. Не знаю... имхо хрень получится. Помесь штакетника под плющ с тормозным парашютом ЗЫ: Знакомый отправился искать Мон Блан или типа того.

Бухубат писал(а) Wed, 29 July 2015 18:50Тогда на заднюю дверь, дорабатывать и ездить ооочень аккуратно! Хм... там же гос.номер! Его вроде нельзя заслонять под страхом смерти. Друг благополучно сдал багажник. Теперь ищет такой же только с тонкими лапками опор, что бы не мешали закрываться дверям.

Хм... странно. У меня другой опыт. У нас с супругой Салевовские коконы, состегиваются от коленок до верха т.е. задние ноги у каждого в своем спальнике остаются. Вернее должны оставаться Когда под утро холодает жена переползает ногами в мою часть спальника тогда вообще тепло. И... какая еще "дырка между телами" ??? Мне кажется вы неправильно используете женщин

Купите два спальника, которые могут состегиваться в спарку. В ней гораздо теплее. Да и вообще...

У меня в 717 мавиках болталась и стучала вставка для усиления сварного шва. Изначально она как-то закреплена, но от тряски отсахарилась и стала болтаться. Я развел пару грамм эпоксидки и залил через ближайшее отверстие под эту вставку - ничего не болталось вплоть до смерти обода от износа. Сварной шов обычно делают ровно напротив отверстия под нипель. Как это пофиксить в юст ободе... не очень понятно.

День добрый! А есть инфа по набору высоты на велоэтапе?

Бухубат писал(а) Wed, 29 July 2015 17:12А рейлингов или гнезд под них там нэ?? Проемные же дерут.. Комплект из Тулевских аэродинамических поперечин/рейлингов+ 3 Тулевских же крепления на крышу обошлись мне в 24000. Я сомневаюсь, что проемные будут дешевле. 24000??? Атлант с аэродинамическими дугами стоит 5 тыр. Штатных мест для багажника на Геше нет Только за проем двери с упором в крышу. Ставятся они стремно имхо испортить краску можно легко. Чо делать друг не знает. Внутрь Гетца вел лезет только без колес. Так, что нужно будет что-то решать с багажником...

А у моего друга Гетц Он купил багажник Атлант, который в проем двери крепится... Поставить не удалось двери не закрываются У них лапка крепления какая-то толстая - мешает нормально дверь закрыть (ну или прощай краска). Хочет его обратно сдать и найти что-то с нонкими лапками.

Или что-нибудь из серьезных беговух для пересеченки. Асикс Гель Трабуко, например. Но это без непромокаемости.

Kanec писал(а) Sat, 25 July 2015 01:17 Нужно дойти до травматолога, сделать ренген. В полУклинике, например. Если ушиб, то самой пройдет, если трещина наложат лангетку на пару недель.

Очень красиво! Ободная гидравлика радует глаз, диски убили бы ажурность конструкции. Вырез в рулевом и арнамент на штоке изначально были или кастомизация?